摘要
根據2020年新能源汽車行業白皮書顯示：
國家、地方政府雙輪驅動，強制性標準逐步完善，新能源汽車財政補貼繼續延長，持續推進新能源汽車發展浪潮。新能源汽車保有量持續上升，市場處于較快發展階段。按照國家發展愿景，2025年新能源汽車銷量有望突破500萬臺。預計到2035年，汽車行業或將實現基本電動化轉型。
碳中和背景下的彎道超車
碳中和則是指企業、團體或個人在一定時間內直接或間接產生的二氧化碳排放總量，通過二氧化碳去除手段，如植樹造林、節能減排、產業調整等，抵消這部分碳排放，達到“凈零排放”的目的。去年我國正式宣布力爭2030年前實現碳達峰，2060年前實現碳中和，這也是中國基于推動構建人類命運共同體的責任擔當和實現可持續發展的內在要求做出的重大決策。
在這這樣的政策加持下，新能源產業不負眾望，迅猛發展，并在許多領域都實現了彎道超車。與我國薄弱傳統內燃機汽車行業相比，我國新能源自主品牌和新興造車勢力都取得了不小的成績，我國在”三電“技術（電動汽車的電機、電池和電控）方面均有儲備，電池技術已進入世界第一梯隊，在工信部發布的《免征車輛購置稅的新能汽車車型目錄》中，續航里程和電池能量不斷提升，技術的進步將促進新能源汽車向好房展。另一方面燃油車逐步被新能源汽車取代后，不僅僅能將減少污染排放，提升能源利用率，同時也是減少化石能源的消耗，大幅減少對石油進口的依賴。
趨勢
純電驅策略堅守不變，預計到2035年，汽車產業或將基本實現電動化轉型；
動力電池成本有望持續下探，正級材料成本持續降低，高鎳低鈷為發展方向。
5G推進汽車智能物聯網化發展進程，5G關鍵能力大幅提升，推進自動化駕駛與車路協同快速發展。
軟件定義汽車重塑產業價值鏈，SDV(Software Defined Vehicle 軟件定義汽車)不斷提升軟件價值，將持續為消費者提升駕駛體驗。
結語
眼下新能源造車新勢力層出不窮，新能源企業市值一路高歌猛進，新能源車將逐步占據燃油車的保有量，與此同時，方德也在積極跟進，布局新能源市場，除汽車行業，還有風電、光伏、氫能等，讓我們一起攜手并進，引領可持續發展的美好行業未來。
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